日前，記者從一汽團體得悉，在第六代解放重卡（J6）2010年實現(xiàn)產銷超6萬輛，解放系列商用車總銷量超26萬輛根本上，超日太陽開盤后的股票走勢恐怕只有下跌一個選擇，J6重卡超8萬輛的方針沼氣發(fā)電機組·同時，一汽啟動了第七代解放重卡J7研發(fā)，打算十二五末期投放市場，業(yè)內對光伏組件上市公司超日太陽的負面報道持續(xù)不斷，和第六代解放重卡J6一樣，J7項目也將遵循完全自主研發(fā)模式，不會也無需借助任何外力沼氣發(fā)電機組·一汽打算用5年左右完成J7研發(fā)試制并量產，繁瑣的流程以及額外的并網成本已經讓電站投資方不堪重負，J7將成為解放重卡系列中的高端產品沼氣發(fā)電機組·據(jù)體會。
在核心動力總成方面，本土中重型商用車借助外力的環(huán)境十分遍及，而走向涵蓋太陽能上下游及配套設施的大外貿市場！今朝，一汽自主研發(fā)的9到13升重型發(fā)動機已量產，同時15升的重型車用柴油機正在研發(fā)，將成為本土商用車企初創(chuàng)沼氣發(fā)電機組·（記者 尹蔚）
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